8月20日消息，据媒体报道，渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。该隧道由中铁二院勘察设计、中铁五局承建，横穿云贵高原乌蒙山脉腹地，是我国西南地区首座贯通的20公里以上、设计时速350公里的高速铁路特长隧道，同时也是渝昆高铁全线两座超20公里隧道之一。
炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县，地处高原斜坡地带中山峡谷区，地形起伏剧烈、褶皱构造发育，属I级高风险隧道。隧道最大埋深达811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、高压涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体，日均最大涌水量高达10万立方米，勘察设计与施工组织难度极大。
面对复杂地质和缺乏特长隧道施工经验的挑战，项目团队创新采用“2横洞+2斜井+1平导”的综合施工方案，并实施中间小导洞先行贯通策略，施工高峰期共开设22个掌子面同步掘进。针对高压玄武岩裂隙水、软弱破碎富水带等难题，团队构建了“注浆+管棚支护+智能排水”的立体防控体系，通过疏堵结合有效控制风险，实现单线隧道月最高进尺135米的高效施工。
炳辉隧道的贯通标志着渝昆高铁云南段隧道工程已完成85%，桥隧施工进度超过95%。目前，渝昆高铁已全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程基本完工，站后“四电”及站房工程正加速推进，即将全面展开无砟轨道施工。
作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段388.6公里，是云南省首条设计时速350公里的高速铁路。全线建成后，重庆至昆明行车时间将大幅缩短，显著提升西南地区与全国各地的交通联系，有力促进区域经济协同发展。
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