7月7日消息，谷歌旗下的Waymo智能车近期在凤凰城因施工区域逆行引发事故。6月19日，该车辆在施工区误入反向车道并逆行两分钟，随后被警方拦截。对此，Waymo官方解释称逆行是因为施工标志不一致且车辆被阻挡无法返回正确车
7月7日消息，谷歌旗下的Waymo智能车近期在凤凰城因施工区域逆行引发事故。
6月19日，该车辆在施工区误入反向车道并逆行两分钟，随后被警方拦截。
对此，Waymo官方解释称逆行是因为施工标志不一致且车辆被阻挡无法返回正确车道。
Waymo的无人驾驶技术依赖高精度地图，面对施工区域等缺乏高精度信息的场景时，只能依靠传感器实时感知。
而传感器数据在不同子模型间传递可能造成信息损失，尤其在施工区域缺乏引导标牌的情况下，无人驾驶车辆可能遇到严重问题。
Waymo自2016年从谷歌自动驾驶汽车部门独立出来，2017年10月开始测试自动驾驶技术，2018年在凤凰城推出自动驾驶出租车服务，2019年在加州获批运送乘客。
2020年，Waymo成为首家向公众提供完全自动驾驶出租车服务的公司，2021年在加州获批开展无人驾驶商用业务。
尽管事故频发，Waymo仍强调其Waymo Driver系统的安全性，称截至3月底，Waymo Driver已安全行驶超过1480万英里，在避免造成人员受伤的碰撞方面，表现比旧金山和凤凰城的人类驾驶员高出3.5倍；
在避免警方报告的碰撞方面，表现比人类驾驶员高出2倍。这表明尽管面临挑战，Waymo仍在努力提升其无人驾驶技术的安全性和可靠性。
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