众所周知，每年新 iPhone 发布后，外界都会开始对新 iPhone 的各项新功能进行评测，今年也不例外。
iPhone 14 系列为用户带来了灵动岛、卫星通话以及车祸检测等新功能，想必这两天大家也看了不少相关的测试。
而由于车祸检测功能并不会被广泛应用，再加上测试过程具备一定危险性，因此一直没有博主对该功能进行测试。
现在，这位猛人终于出现了。
近期，油管博主 @TechRax 近期上传了一段 6 分 27 秒的视频，为大家展示了 iPhone 14 车祸检测功能的测试过程。
TechRax 的团队首先通过远程控制一辆无人驾驶汽车，将 iPhone 14 Pro 绑在驾驶员座椅的头部位置上。
在第一次轻度碰撞实验中，车辆以较低的速度对一堵墙进行撞击。
在短暂的延迟后，iPhone 14 的车祸检测功能被自动激活，并紧急启动 SOS 倒计时。
如果在一段时间内用户没能手动确认，iPhone 14 将自动发出紧急呼救。
在第二次实验中，TechRax 操控汽车以更快的速度撞向墙壁，巨大的冲击使车辆的引擎盖都发生了变形。
不出意外的，iPhone 14 的车祸检测功能也被正常唤醒。
值得一提的是，TechRax 还在测试中模拟了几次正常行驶过程中的颠簸，iPhone 14 的车祸检测功能并未因此被激活。
根据苹果的官方描述，iPhone 14 系列和 Apple Watch 将通过陀螺仪、GPS、气压针、麦克风和高级运动传感器来检测是否发生车祸。
为了检测到更准确的结果，避免误报，该功能会根据超过 100 万小时的真实车祸碰撞记录和数据，给出更精准的判断。
而从测评的结果来看，iPhone 14 的车祸检测功能还是比较可靠的。
当然无论如何，还是希望这是个大家永远用不到的功能。
除了新功能车祸检测之外，新 iPhone 14 系列的充电续航等问题，也是大家十分关心的。
近期，充电头网针对 iPhone 14 系列进行了充电测试，为大家带来了这个问题的答案。
首先是 iPhone 14 Pro Max 的充电兼容性结果。
本次实验通过 11 款苹果原装 USB-C 快充充电器实测后。
发现除苹果 18W 和 20W 两款充电器受自身功率限制之外，剩下 9 款都能以 26W 功率进行充电，峰值达到 27W 左右。
据科技博主 @数码闲聊站称，iPhone 14 Pro 的实测功率虽然在 26W 左右浮动，但充电功率基本稳不住。
除了瞬时充电功率能够达到 27W，但大部分时间都处在 10W—20W 之间。
当然，虽然快充速度仍然是 iPhone 被诟病已久的短板，但 iPhone 14 Pro 在续航方面还是很顶。
因此对于用户来说，如果你还留有苹果 20W 原装充电器，那么在入手 iPhone 14 系列后则无需更换更高功率的充电器。
根据此前外界传出的消息，苹果将为明年的 iPhone 15 系列改用 USB-C 接口，快充和数据传输速度都有望提升。
再加上灵动岛功能明年可能会扩展至 iPhone 15 全系机型，「等等党」们还能再等一年。
大家在使用新 iPhone 的过程中觉得续航如何呢？欢迎在评论区留言，分享你的感受。
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